Η KTM έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες, αλλά και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά από την έκδοση παραγωγής του νέου λαχταριστού Superduke 1290. Ιδού! Το υπέρτατο γυμνό κτήνος έφτασε.
Με ατακαδόρικο χιούμορ η ΚΤΜ περιγράφει τις αρετές μιας γυμνής μοτοσικλέτας που σκοπό της έχει να κυριαρχήσει στα γυμνά streetfighter -και όχι μόνο- στα πέρατα του σύμπαντος.



Η αυστριακή εταιρεία αποκάλυψε σήμερα 1 Οκτωβρίου ένα σημαντικό μέρος των στοιχείων του μοντέλου παραγωγής του Superduke 1290, ενώ έχει προγραμματίσει σειρά αποκαλύψεων, σε 9 ακόμα στάδια όπως φαίνεται από το site της μοτοσικλέτας, ώστε να κρατήσει το σασπένς για μέρες.

Ας δούμε πρώτα την καρδιά του κτήνους, τον κινητήρα στον οποίο η ΚΤΜ αναφέρεται ως «The Big Boss», δηλαδή το μεγάλο αφεντικό. Δικύλινδρος με γωνία κυλίνδρων τις 75 μοίρες, με χωρητικότητα 1.301κ.εκ. και με ονομαστική απόδοση… κρατηθείτε… 180 αλόγων στις 8.870σαλ! Για ροπή ο τρισμέγιστος Δούκας έχει... σχεδόν 15 κιλά (14,7), με τα 10 κιλά να είναι διαθέσιμα από τις 2.500σαλ.! Ο Θεός να μας φυλάει!

Η ΚΤΜ αναφέρει πως το Supeduke 1290 R επιταχύνει από τα 0 στα 200χλμ/ώρα σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα! Φυσικά μιλάμε για κινητήρα ψεκαστό, με ride by wire της Keihin το οποίο επιπλέον σώζει την κατάσταση αν ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι άτσαλα, αφού εξομαλύνει την παροχή δύναμης, σε ανεκτά για τους νόμους της φυσικής επίπεδα. Ακούστε και το άλλο. Η ΚΤΜ αναφέρει πως ο κινητήρας είναι ταυτόχρονα και… οικονομικός σε κατανάλωση, ενώ τα διαστήματα service φθάνουν τις 15.000χλμ.!

Το KTM Superduke 1290 έχει και Traction Control, και τουλάχιστον 2 χάρτες ανάφλεξης (μπορεί και περισσότερους, αλλά για την ώρα η εταιρεία αναφέρεται μόνο στον Sport χάρτη και σε έναν ακόμα για βροχή) αλλά και τελευταίας γενιάς ABS (Combined 9ME) από την Bosch. Όπως είχαμε συνηθίσει και με το 1190 Adventure, ο αναβάτης μπορεί αν θέλει να βγάλει εκτός λειτουργίας το ABS, αλλά και να το αφήσει μόνο στο μπροστινό, ώστε να πλαγιολισθαίνει ελεύθερα το πίσω μέρος!

Φυσικά τα φρένα του Superduke, όπως και τα υπόλοιπα περιφερειακά του, δεν θα μπορούσαν να είναι οτιδήποτε άλλο παρά κορυφαία. Οι τετραπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες είναι οι λαχταριστές M50 της Brembo, οι οποίες δαγκώνουν δυο δισκόφρενα 320χλστ.. Και η μανέτα του φρένου όμως είναι ακτινική.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, σε πορτοκαλί χρώμα, με το υποπλαίσιο -επίσης χωροδικτύωμα- να είναι λευκό. Το πανέμορφο ψαλίδι είναι μονόμπρατσο, το τελικό της εξάτμισης βγαίνει χαμηλά και είναι ιδιαίτερα κοντό, ενώ οι αναρτήσεις ανήκουν στην WP. Μιλάμε για ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 48χλστ. και για ένα πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.482χλστ., ενώ το ύψος σέλας στα 835χλστ. Το ρεζερβουάρ χωράει 18 λίτρα καυσίμου, ενώ η μοτοσικλέτα κενή ζυγίζει 189 κιλά.

Υπόψη πως η ΚΤΜ περηφανεύεται ιδιαίτερα για την σέλα με την οποία προίκισε το Superduke, ενώ κάνει αναφορά και στην… προστασία από τον αέρα. Χμμ, μας κινεί την περιέργεια το τελευταίο. Τα ψηφιακά όργανα είχαν φορεθεί για πρώτη φορά στο 1190 Adventure, και όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν είναι πιθανότατα τα πληρέστερα σε πληροφόρηση αλλά και σε λειτουργικότητα όργανα αυτή τη στιγμή.

Εμείς τι να πούμε; Απολαύστε υπεύθυνα; Καλώς το δεχτήκαμε το κτήνος.
























Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το επίσημο site του κτήνους.

Δείτε ΕΔΩ τα πλήρη Τεχνικά Χαρακτηριστικά του KTM Supeduke 1290.

Ακούστε τον ήχο του ΕΔΩ (λίγο φιμωμένο ακούγεται).


πηγή: www.mototriti.gr/data/news/preview_news/KTM-Superduke-1290--Idoy_98150.asp

Εαν κρινω απο την δυναμη του ADVENTURE 1190 που οδηγησα με τα 150 αλογα και τα 12,75 κιλα ροπη και ανοιγοντας το γκαζι απο τα 240 με κολλησε πισω,φανταζομαι αυτο!!

GIANNHS1970 έγραψε:

maximos έγραψε: Γιαννη αυτο το θηριο με τα 180 αλογα πρεπει σιγουρα να εχεις το νου σου οταν θα ανοιξεις το γκαζι.στο 1190 ανοιξα το γκαζι με 5η και περιμενω να αισθανθω πτωση ισχυος για να βαλω 6η και ξαφνικα αισθανομαι τον κοφτη.καμια πτωση ισχυος μεχρι τον κοφτη!!!δλδ με τα 180 τι παρτυ γινεται;

GIANNHS1970 έγραψε:
Άστα να πάνε Γιάνναρε!!! Τουφέκι θα'ναι!!!!

καλούτσικα πάνε και τα δυο......!!!

River έγραψε: Ετσι φαινεται

H KTM άφησε ελεύθερο το 1290 Super Duke R



To θηρίο της KTM παρουσιάστηκε και επίσημα και η αυστριακή εταιρεία το άφησε ελεύθερο στον κόσμο, για να προσφέρει την οδηγική απόλαυση, με την οποία μας έχει συνηθίσει!

Το νέο 1290 Super Duke R δεν είναι μόνο η υψηλότερων απαιτήσεων δικύλινδρη μοτοσικλέτα που έχει ποτέ παρουσιαστεί, αντιπροσωπεύει όλα εκείνα τα οποία πρεσβεύει το όνομα KTM σε σχέση με την οδηγική απόλαυση στο υψηλότερο επίπεδο!

Μετά την πετυχημένη παρουσίαση των 1190 Adventure και 1190 Adventure R και την παρουσίαση του 390 Duke κατά τη διάρκεια αυτής της χρονιάς, η KTM αποφάσισε να συνεχίσει την ασφάλτινη σεζόν με μια τρίτη παρουσίαση που πιθανότατα θα γίνει το highlight της χρονιάς. Η έκδοση παραγωγής του 1290 Super Duke R, που θα είναι διαθέσιμη για το κοινό το Δεκέμβριο 2013, σχεδιάστηκε χωρίς κανένα περιορισμό και αποτελεί μια συναρπαστική νέα μοτοσικλέτα KTM, μια naked μοτοσικλέτα με ρίζες από supersport.

Με τους 180 ίππους ισχύος και τα 14,5 kgm ροπής, η τυπική για KTM ελαφριά κατασκευή του 1290 Super Duke R έχει περισσότερη δύναμη από ποτέ, αν και τα εντυπωσιακά νούμερα που σχετίζονται με αυτή τη μοτοσικλέτα δεν δημιουργήθηκαν για να προκαλέσουν φόβο.

Με το καλύτερο πλαίσιο και τα καλύτερα δυνατά εξαρτήματα (ανάρτηση WP, φρένα Brembo Monoblock), με ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας επιπέδου state-of-the-art (Bosch ABS, MTC, Keihin Ride-by-Wire), η καθημερινότητα με την εξωφρενική δύναμη του νέου KTM ποτέ δεν ήταν τόσο εύκολη στον έλεγχο όσο σε αυτό το 1290 Super Duke R.

Η εντυπωσιακή γκάμα των, χαρακτηριστικής σχεδίασης του Kiska, γυμνών μοτοσικλετών, σχεδόν απαιτεί από τον αναβάτη να ανέβει στη σέλα και να ξεκινήσει σε κάθε ασφάλτινο τερέν. Η γκάμα γυμνών μοντέλων της KTM είναι ιδανική για καθημερινή οδήγηση στην πόλη, απολαυστική οδήγηση στις όμορφες επαρχιακές διαδρομές, στον αυτοκινητόδρομο, σε οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, αλλά και στην πίστα. Με τον πανίσχυρο κινητήρα, το σωστά ζυγισμένο πλαίσιο, την άνετη εργονομία, το ριζοσπαστικό «Κτήνος» (Beast) είναι μια διασκεδαστική, ανθεκτική μοτοσικλέτα πάντα έτοιμη για… δράση.

Μια σειρά από ειδικά εξελιγμένα PowerParts για το 1290 Super Duke R μπορεί εύκολα να καλύψει όλες τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του. Τα ποιοτικά “Racing”, Style” και “Touring” κιτ αξεσουάρ δημιουργούν μια μοτοσικλέτα για “αγώνες” ή μια μοτοσικλέτα που θα προκαλεί και θα προσφέρει άνεση ή μια μοτοσικλέτα που θα είναι τέλεια για ταξίδι.

Μετά από τρία χρόνια πυρετώδους εξέλιξης στο Mattighofen, περιλαμβάνοντας πολλές χιλιάδες χιλιομέτρων δοκιμών, πολλά από αυτά από τον πρώην αναβάτη MotoGP, Jeremy McWilliams, έφτασε η ώρα και η KTM εύχεται στους αναβάτες να απολαύσουν την οδήγηση με το 1290 Super Duke R.

Περισσότερες πληροφορίες για το νέο 1290 Super Duke R μπορείτε να βρείτε στο σχετικό microsite.


πηγή: www.mototriti.gr/data/news/preview_news/H-KTM-afhse-eleythero-to-1290-Super-Duke-R_98463.asp